Στροφή στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά λόγω της πετρελαϊκής κρίσης
Η πετρελαϊκή κρίση, που έχει ενταθεί το τελευταίο διάστημα εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή, οδηγεί ολοένα και περισσότερους Ευρωπαίους καταναλωτές προς την ηλεκτροκίνηση. Εκτός από την αυξημένη ζήτηση για καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σημαντική άνοδο καταγράφεται και στην αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων.
Αυτό επισημαίνει ο ACEA, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, η οποία διαπιστώνει ότι η ενεργειακή κρίση επηρεάζει πλέον άμεσα τις τάσεις στην αγορά αυτοκινήτου. Παράλληλα, ο οργανισμός τονίζει ότι η συγκυρία καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη για επενδύσεις στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στα εναλλακτικά καύσιμα.
Παρότι η αγορά αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση κινήθηκε θετικά το πρώτο τρίμηνο του 2026, εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές ανισότητες μεταξύ των κρατών-μελών. Οι διαφορές αυτές σχετίζονται κυρίως με την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, το υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας σε αρκετές χώρες, αλλά και την εξάρτηση της Ευρώπης από την κινεζική τεχνολογία μπαταριών.
Παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί στην ανάπτυξη ταχυφορτιστών, οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης παραμένουν λιγότεροι από τα παραδοσιακά πρατήρια καυσίμων. Σήμερα λειτουργούν περίπου ένα εκατομμύριο σημεία φόρτισης στην Ευρώπη, ενώ ο στόχος της Ε.Ε. είναι να φτάσουν τα 3,5 εκατομμύρια έως το 2030.
Ο ACEA, που στηρίζει τόσο την ηλεκτροκίνηση όσο και τα προηγμένα ανανεώσιμα καύσιμα, ζητά μια πιο ολοκληρωμένη τεχνολογική στρατηγική για τη μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, «είναι πλέον απαραίτητη μια στρατηγική που θα ενισχύει τόσο την ηλεκτροκίνηση όσο και τα ανανεώσιμα καύσιμα, συμβάλλοντας παράλληλα στην ενίσχυση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και στην προστασία των καταναλωτών».
Παράλληλα, ο οργανισμός υπογραμμίζει ότι η μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί βασικό παράγοντα για την περαιτέρω εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων. «Η διατήρηση προσιτών και προβλέψιμων τιμών ηλεκτρικής ενέργειας είναι καθοριστική, ώστε πολίτες και επιχειρήσεις να στραφούν σε μέσα μεταφοράς μηδενικών εκπομπών», σημειώνει ο ACEA.
Σήμερα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν περισσότερα από 250 ηλεκτρικά μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων, περίπου 50 ηλεκτρικά van και ισάριθμα ηλεκτρικά φορτηγά, ενισχύοντας συνεχώς τη γκάμα επιλογών για επαγγελματίες και ιδιώτες.
Την ίδια στιγμή, η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά στην εφαρμογή του νέου προτύπου εκπομπών ρύπων Euro 7, το οποίο θα τεθεί σε ισχύ από τις 29 Νοεμβρίου 2026 για όλα τα νέα μοντέλα που θα λαμβάνουν έγκριση τύπου. Το νέο πρότυπο αφορά τόσο τα συμβατικά όσο και τα ηλεκτρικά οχήματα και στοχεύει σε ακόμη αυστηρότερες απαιτήσεις εκπομπών και απόδοσης σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
