Ο απόλυτος οδηγός για γράσο φρένων: σωστή χρήση & αποφυγή θορύβων
Τα τριξίματα, οι κραδασμοί και οι ενοχλητικοί θόρυβοι στα φρένα δεν είναι απλώς θέμα άνεσης — είναι ένδειξη ότι κάτι δεν λειτουργεί σωστά στο σύστημα πέδησης. Ένας από τους πιο υποτιμημένους αλλά κρίσιμους παράγοντες για την ομαλή και αθόρυβη λειτουργία είναι το γράσο φρένων. Η σωστή επιλογή και εφαρμογή του μπορεί να μειώσει δραστικά τον θόρυβο, να αποτρέψει φθορές και να βελτιώσει τη συνολική απόδοση του συστήματος. Στον οδηγό που ακολουθεί, αναλύουμε πότε χρειάζεται, πού εφαρμόζεται και ποια λάθη πρέπει οπωσδήποτε να αποφεύγονται.
Εφαρμογή γράσου φρένων στα τακάκια
ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΟΡΥΒΟΥ
Όταν το τακάκι φρένου πιέζει την επιφάνεια του δίσκου ενώ το όχημα κινείται, δημιουργούνται κραδασμοί, οι οποίοι στη συνέχεια μεταδίδονται σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης και στο σασί. Είναι πιθανό η συχνότητα αυτών των κραδασμών να συμπίπτει με τη φυσική συχνότητα κάποιου από αυτά τα εξαρτήματα. Έτσι, παρατηρείται το φαινόμενο του συντονισμού. Εάν κάποιο από τα εξαρτήματα δονείται σε ακουστές συχνότητες, τότε ακούμε θόρυβο κατά το φρενάρισμα.
Επομένως, τα ακόλουθα εξαρτήματα μπορούν να δονούνται κατά το φρενάρισμα και ταυτόχρονα να παράγουν ήχο: ο δίσκος, η βάση της δαγκάνας, το ακρόμπαρο (steering knuckle), το προστατευτικό κάλυμμα του δίσκου φρένου, το αμορτισέρ (strut), το ελατήριο, ακόμη και η δοκός ανάρτησης.
Δημιουργία θορύβου στο σύστημα φρένων
Ένα από τα μέτρα για την αντιμετώπιση του θορύβου στα φρένα είναι η χρήση ειδικού γράσου φρένων, το οποίο, όπου απαιτείται, εφαρμόζεται σε μικρή ποσότητα στο πίσω μέρος του τακακιού, στους οδηγούς/σημεία επαφής του και στους οδηγούς της δαγκάνας. Ο τύπος του γράσου πρέπει να είναι χωρίς μέταλλα, ανθεκτικός σε υψηλές θερμοκρασίες και συμβατός με το καουτσούκ.
ΠΟΤΕ μην χρησιμοποιείτε γράσο με βάση τον χαλκό σε εξαρτήματα του συστήματος φρένων, καθώς μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροχημική διάβρωση και να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Μην εφαρμόζετε ποτέ γράσο στην πίσω πλάκα τακακιών που διαθέτουν αυτοκόλλητο φύλλο. Το φύλλο αυτό συγκρατεί το τακάκι στη δαγκάνα και αποτρέπει την κίνηση, συνεπώς δεν απαιτείται γράσο.
Πλευρές εμβόλου και δαγκάνας
ΣΩΣΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ
Καθαρισμός και έλεγχος δαγκάνας
Μετά την αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε και καθαρίστε τις επιφάνειες στήριξης στις δαγκάνες φρένων ώστε να διασφαλιστεί μέγιστη δύναμη ολίσθησης 3–4 kg.
Εφαρμογή γράσου φρένων
Μικρή ποσότητα ειδικού γράσου φρένων ανθεκτικού σε θερμοκρασία μπορεί να εφαρμοστεί στα εξής εξαρτήματα:
- Σημεία επαφής τακακιού και οδηγών δαγκάνας
Με την εφαρμογή γράσου στο πίσω μέρος του τακακιού μειώνεται το ηχητικό κύμα που προκαλεί συντονισμό. Το αποσβεστικό αποτέλεσμα της λίπανσης διακόπτει τη μετάδοση των κραδασμών τριβής από το τακάκι στο έμβολο, αποτρέποντας τον θόρυβο.
ΤΑΚΑΚΙΑ ΠΟΥ ΤΡΙΒΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΔΙΣΚΟ ΦΡΕΝΟΥ
Όταν τα φρένα δεν ενεργοποιούνται αλλά το τακάκι και ο δίσκος έρχονται σε επαφή, αυτό ονομάζεται “dragging”. Εάν συμβεί, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί έως και 4%. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου διεύθυνσης, ανώμαλη αύξηση θερμοκρασίας φρένων και σβήσιμο του κινητήρα.
Οι κύριες αιτίες είναι η διάβρωση και η κακή λίπανση στα σημεία επαφής. Το ειδικό γράσο βοηθά στη σωστή λειτουργία των τακακιών, αποτρέποντας μπλοκαρίσματα και δυσλειτουργίες.
Υπό κανονικές συνθήκες, το διάκενο μεταξύ δίσκου και τακακιού είναι μικρότερο από 0,1 mm. Για τον έλεγχο ενός τόσο μικρού διακένου, είναι απαραίτητη η χρήση κατάλληλου γράσου.
ΠΟΥ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΕ ΤΟ ΓΡΑΣΟ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ
ΘΟΡΥΒΟΣ ΤΥΠΟΥ “CLICK”
Η εφαρμογή γράσου στους οδηγούς/σημεία επαφής των τακακιών και στους οδηγούς της δαγκάνας βοηθά στη μείωση των θορύβων τύπου “click”, λειτουργώντας ως αποσβεστήρας και αποτρέποντας τζόγους μεταξύ τακακιού και στήριξης.
ΠΟΤΕ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΓΡΑΣΟ ΦΡΕΝΩΝ
Το γράσο φρένων συνιστάται όταν:
- Αντικαθίστανται τα τακάκια
- Πραγματοποιείται γενική επισκευή του συστήματος πέδησης
- Γίνεται οδήγηση μεγάλων αποστάσεων
- Υπάρχει συχνή κίνηση stop-and-go
- Το όχημα δεν χρησιμοποιείται τακτικά
- Οδήγηση σε ορεινές ή παραθαλάσσιες περιοχές
- Οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες
- Ακούγονται θόρυβοι ή τριξίματα
- Υπάρχουν κραδασμοί σε τιμόνι ή πεντάλ
- Μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου
Η Ferodo προσφέρει ειδικό γράσο φρένων. Το Ferodo Brake Grease (FBG001) είναι πάστα τοποθέτησης χωρίς χαλκό, βασισμένη σε σιλικονούχο λάδι υψηλού ιξώδους και φυσικό γραφίτη. Η σύνθεσή του διευκολύνει την κίνηση των τακακιών και λειτουργεί ως πρόσθετο βάρος, αλλάζοντας τη φυσική συχνότητα κραδασμών και δρώντας ως αποσβεστήρας.
ΓΡΑΣΟ ΦΡΕΝΩΝ ΥΨΗΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
Ένα ποιοτικό γράσο πρέπει να πληροί:
Ανθεκτικότητα
Αξιολογείται μέσω απώλειας εξάτμισης στους 200°C για 500 ώρες (~30.000 km). Χαμηλή απώλεια σημαίνει υψηλή απόδοση.
Υψηλή απόσβεση
Μειώνει τον συντονισμό μεταξύ τακακιού και δαγκάνας. Όσο υψηλότερο το SDC, τόσο καλύτερη η απόδοση.
Συμβατότητα με καουτσούκ
Τα ορυκτέλαια μπορούν να καταστρέψουν τα ελαστικά μέρη. Γίνεται δοκιμή εμβάπτισης για έλεγχο συμβατότητας.
Το γράσο Ferodo δεν προκαλεί συρρίκνωση ή διόγκωση και προσφέρει υψηλή αντοχή, απόσβεση και συμβατότητα.
Το γράσο φρένων μπορεί να:
- αυξήσει την απόδοση πέδησης
- βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου
- εξαλείψει θορύβους
